Утилизационный сбор стал значимым фактором, определяющим стоимость вилочных погрузчиков на российском рынке. Этот обязательный платеж, введенный государством для стимулирования переработки техники, существенно влияет на ценообразование как новых, так и подержанных машин.
Механизм действия утилизационного сбора
Утилизационный сбор представляет собой обязательный платеж, который взимается при ввозе или производстве самоходных машин и прицепов к ним. Для вилочных погрузчиков размер сбора определяется исходя из массы машины и года её выпуска.
«Введение утилизационного сбора направлено на создание экономических стимулов для развития отрасли утилизации и обеспечение экологической безопасности при обращении с отходами», — отмечают эксперты рынка складской техники.
Основные принципы расчета сбора базируются на массе техники. Чем тяжелее погрузчик, тем выше размер платежа. Это создает дополнительную финансовую нагрузку для импортеров и производителей, которая неизбежно перекладывается на конечных потребителей.
| Масса погрузчика (кг) | Размер утилизационного сбора (руб.) | Влияние на итоговую стоимость (%) |
|---|---|---|
| До 3500 | 150 000 | 8-12% |
| 3500-10000 | 400 000 | 12-18% |
| Свыше 10000 | 800 000 | 15-25% |
Воздействие на рынок новых погрузчиков
Введение утилизационного сбора привело к существенному удорожанию новых вилочных погрузчиков. Импортеры вынуждены включать размер сбора в конечную стоимость техники, что делает покупку новых машин менее привлекательной для многих предприятий.
Особенно сильно пострадали сегменты тяжелых погрузчиков грузоподъемностью свыше 5 тонн. Для таких машин утилизационный сбор может составлять до четверти от общей стоимости, что критично влияет на решения покупателей о приобретении техники.
ООО Новый вилочный и другие участники рынка отмечают изменение структуры спроса в сторону более легких моделей погрузчиков, для которых размер утилизационного сбора относительно невелик.
Последствия для рынка подержанной техники
Парадоксально, но утилизационный сбор оказал положительное влияние на рынок подержанных вилочных погрузчиков. Поскольку сбор не распространяется на уже находящуюся в эксплуатации технику, спрос на б/у погрузчики значительно вырос.
«Разница в стоимости между новым и подержанным погрузчиком увеличилась в среднем на 15-20% после введения утилизационного сбора, что делает вторичный рынок более привлекательным для покупателей», — констатируют аналитики отрасли.
Это привело к росту цен на качественную подержанную технику и увеличению сроков её реализации. Многие предприятия пересмотрели свои стратегии обновления автопарка, отдавая предпочтение восстановленным машинам вместо покупки новых.
Рынок складской техники адаптируется к новым условиям, формируя альтернативные модели финансирования и поставок. Лизинговые компании разрабатывают специальные программы, позволяющие распределить нагрузку от утилизационного сбора на длительный период.
Влияние утилизационного сбора на стоимость вилочных погрузчиков остается актуальной темой для всех участников рынка складской техники. Понимание механизмов его действия помогает принимать обоснованные решения при планировании закупок техники.